A Catalunya hem de pagar peatges i Andalusia té autovies gratuïtes

(Traducción al castellano, al final)

“A Catalunya hem de pagar peatges i Andalusia té autovies gratuïtes”

En efecte, per desgràcia a Catalunya tenim peatges per tot arreu.

El peatges de Catalunya són creació i titularitat autonòmica, no pas estatal: és la Generalitat qui les crea, n’és titular, i determina el preu del peatge. Peatges com ara els de Les Fonts, el Garraf, el Maresme, Vallvidrera, Cadí, etc…

(Excepte els de les AP7 y AP2, que es van construir a començaments dels anys 70, per la qual cosa són de titularitat estatal. La Generalitat no vol assumir el traspàs de la titularitat d’aquestes dues autopistes, per tal de no haver de pagar el rescat a l’empresa concessionària. Si no fos per això, serien autonòmiques també).

La Generalitat, quan va construir les seves autopistes, podria haver triat altres alternatives, per exemple,

– Fer “peatges a l’ombra”, com el que fa ara per exemple a la C-35, a prop de Llagostera. Els peatges a l’ombra permeten a l’Administració pública no fer cap inversió (la fa el Concessionari), i després un cop operativa va pagant “peatge” al concessionari segons el volum de trànsit. I la titularitat és sempre pública.

– O bé, podria haver construït una autovia directament. Si el cost és alt, en podria finançar la construcció amb deute públic. O pagar directament estalviant-se els interessos i els costos del deute.

Doncs no: la Generalitat va decidir fer peatges.

A més, un cop construïdes les autopistes, la Generalitat pot rescatar en qualsevol moment els peatges que ella va crear (transformant-los en peatges a l’ombra o en autopistes, pagant al comptat, en venciments, o amb deute públic). Però no ho fa. No fa res de res.

Per altra banda, no oblidem que l’empresa que cobra els peatges de tota Espanya –no només de Catalunya– és una empresa catalana: Abertis (La Caixa). En efecte, és una empresa catalana (de La Caixa) qui cobra els peatges de, per exemple, Madrid.

Rescatar els peatges de Catalunya, de tots, tindria un cost aproximat de 6.000 milions d’euros. L’aeroport d’El Prat –nova terminal i instal•lacions—van tenir un cost de quasi 3.000 (no va arribar).

En resum: Si Catalunya fos independent… el tema dels peatges continuaria igual!!! Perquè no és “culpa de Madrit”, sinó qüestió de la Generalitat.

Més mites i mentides que ens fan creure.

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Traducción al castellano (traducido por Javi Hispánico):

“En Cataluña tenemos que pagar peajes y Andalucía tiene autovías gratuitas”

En efecto, por desgracia en Cataluña tenemos peajes por todas partes.

Los peajes de Cataluña son creación y titularidad autonómica, no estatal: es la Generalitat quien las crea, es titular, y determina el precio del peaje. Peajes como los de Las Fuentes, el Garraf, el Maresme, Vallvidrera, Cadí, etc…

(Excepto los de las AP7 y AP2, que se construyeron a principios de los años 70, por lo tanto son de titularidad estatal. La Generalitat no quiere asumir el traspaso de la titularidad de estas dos autopistas, con el fin de no tener que pagar el rescate a la empresa concesionaria. Si no fuera por eso, serían autonómicas también).

La Generalitat, cuando construyó sus autopistas, podría haber escogido otras alternativas, por ejemplo,

– Hacer “peajes en la sombra”, como lo que se hace ahora por ejemplo en la C-35, cerca de Llagostera. Los peajes en la sombra permiten a la Administración pública no hacer ninguna inversión (la hace el Concesionario), y después una vez operativa va pagando “peaje” al concesionario según el volumen de tráfico. Y la titularidad es siempre pública.

– O bien, podría haber construido una autovía directamente. Si el coste es alto, podría financiar la construcción con deuda pública. O pagar directamente ahorrándose los intereses y los costes de la deuda.

Pues no: la Generalitat decidió hacer peajes.

Además, una vez construidas las autopistas, la Generalitat puede rescatar en cualquier momento los peajes que ella creó (transformándolos en peajes en la sombra o en autopistas, pagando al contado, en vencimientos, o con deuda pública). Pero no lo hace. No hace nada de nada.

Por otra parte, no olvidemos que la empresa que cobra los peajes de toda España (no sólo en Cataluña) es una empresa catalana: Abertis (La Caixa). En efecto, es una empresa catalana (de La Caixa) quien cobra los peajes de, por ejemplo, Madrid.

Rescatar los peajes de Cataluña, todos, tendría un coste aproximado de 6.000 millones de euros. El aeropuerto del Prat (nueva terminal e instalaciones) tuvieron un coste de casi 3.000 (no llegó).

En resumidas cuentas: Si Cataluña fuera independiente… ¡¡¡el tema de los peajes continuaría igual!!! Porque no es “culpa de Madrit”, sino cuestión de la Generalitat.

Más mitos y mentiras que nos hacen creer.

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6 respostes a A Catalunya hem de pagar peatges i Andalusia té autovies gratuïtes

  1. Retroenllaç: El cost del nacionalisme | Mites i mentides del nacionalisme català

  2. joan ha dit:

    L’autopista del Maresme és de titularitat estatal. La primera de peatge de tot l’estat. Només cal veure com tenim la N-II al pas pel Maresme i per Girona… No és cap mite, és una realitat que si no les fem de peatge no les tindríem, a canvi de les magnífiques autovies arreu de l’estat.

    • mitesimentides ha dit:

      No, Joan. La titularitat de l’autopista del Maresme fou traspassada a la Generalitat de Catalunya el juny de 1995. (BOE 30-6-1995).

      Per tant, la Generalitat és la propietària de l’autopista, i és la Generalitat qui determina l’import del peatge, i les pujades o baixades (això de les baixades és un supòsit de fet). I també és la Generalitat qui podria “rescatar” (anular) el peatge si volgués.

  3. No se si esto lo leeras y me contestaras con argumentos como al Sr. Joan. Hoy en el telediario, han hablado sobre el rescate de las autopistas catalanas. Por una gran mayoria de diputados de dos partidos se ha denegado dicho rescate. Resulta que los dos partidos que han votado encontra del rescate ha sido el P.P. y U.P.D. Como sabras, en Cataluña el U.P.D. no tiene representacion y si Ciutadans, y el P.P. no pasa de 18 diputados, asi que esta mayoria ha sido votada en el congreso de los diputados de Madrid. Si como tu dices es en Cataluña donde se ha de rescatar las autopistas, no se por que se ha votado en el congreso de España. A lo mejor es que, o tú, o los diputados españoles estan equivocados y votan en contra de cosas que no tienen las competencias. La realidad es que al final las autovias con el pago como dices de segun el volumen se paga a la concesionaria, se pagan a cargo de los presupuestos de todo el estado y no de una comunidad, por lo que yo pago el 18% del uso de cualquier autopista o autovia de todo el estado español pero en mi tierra y la tuya , nosotros somos los que pagamos esas autopistas, incluso cuando tu haces uso de ellas y escribes estos articulos para que sepamos las mentiras que nos cuentan. Espero que te reclamen a ti la parte que me toca a mi de rescatar esa autopista de Madrid que no es rentable y que estan pidiendo los constructores de la misma con un coste para el estado de 3000 millones.

    • mitesimentides ha dit:

      Valentín: Hay autopistas de titularidad estatal, y otras de titularidad autonómica. En Catalunya, sólo la AP-7 y AP-2 son de titularidad estatal. Todas las demás son de titularidad de la Generalidad: o fueron creadas por Pujol, o fueron traspasadas a él… Por tanto los peajes del Maresme, del Garraf-Sitges, los Tuneles de Vallvidrera, del Cadí, etc… es la Generalitat quien determina el precio de los peajes, y quien podría eliminar los peajes (“rescatar” la concesión).

      Por otro lado, los peajes de titularidad estatal están gestionados por una empresa catalana, Abertis, controlada por La Caixa.

  4. me contestas lo que pones en el articulo y lo que le dijistes a Joan, pero no me esplicas por que los partidos que te he dicho no intentan rescatar esas autopistas de titularidad estatal como tu dices, las cuales estan superpagadas. Mira , te voy a dar una explicacion mejor que la que tu das para que queramos tener autopistas y no autovias. Tengo una amiga que es paralitica y conduce y un dia me dijo ” me importa una mierda que tengan autovias gratuitas,cuando en cualquier comunidad voy a una autovia a mear, el aseo esta la mayoria de las veces lleno de mierda y no puedo realizar mis necesidads tranquilamente, en cambio en las de pago si estan limpios por obligacion, los arcenes estan regulados, es mejor conducir por esos carriles mas amplios, etc” pero lo que si se es que estas autopistas de titularidad de una empresa catalana ya estan pagadas y ya podrian dejar de ampliar la concesion por unos millones que les paga la concesionaria. Y las otras han salido gratis al estado central , que les importa una mierda si tu has de venis de Sant Cugat o del Valles en caravana cada dia de tres cuartos de hora o si tienes prisa y quieres pagar ese peaje, pues eso gracias a la Generalitat existe esa via. La pagas y la usas si quieres , pero tienes una autovia gratuita desde el Valles o desde Martorell para entrar en Bcn. En las otras autopistas si has ido por la AP2 hace poco veras que va al lado de una autovia que esta bacheada y llena de curvas y en muy mal estado y llena de radares que te cuestan mas que la autopista. Lo dicho , si he de pagar las autopistas deficirtarias de Madrid o Galicia, por favor, paga mi parte y te estare agradecido, puede que sean unos 200 euros por español.

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